为企业特别是小微企业“减负”，已成为各界的共识，政策层面亦有积极回应，出台了一系列税费减免的措施，特别是近年来大力推进的增值税改革，更是暗含决策层为企业“减负”的深意。而在这些积极举措的背后，映射出企业负担偏重这一不争的事实，每年财政收入的增幅远高于GDP的增幅，也间接印证了这一判断。

企业的税费结构是否合理？负担到底有多重？感受如何？这些税费又有多少通过产业链传导到消费者身上？政策层面的“减负”效果几何？还有哪些改进的空间……我们提出上述若干疑问，并通过深入到一个个具体而微的企业，量化并测算其税费结构，以探索上述疑问，并还原企业的真实感受。

从原油到汽柴油：

30多道税费占比油价三分之一

虽然身为民营企业南京蓝燕石化储运有限公司总经理的钱其连，并没有原油或成品油的进口资质，但是他每天都会记录下国际油价，算一算进口原油或成品油是亏还是赚。

在今年国内闹柴油荒的11月初，《第一财经日报》记者见到钱其连后，就听他算了一笔油价账：现在国际原油平均价为109美元/桶，以6.5桶为一吨、6.4的汇率计算，乘以1.01的关税，加上812元的消费税，再乘以1.17的增值税，加上储运消耗等300元的杂费，即可得出进口原油的花费大约为6600元/吨。

但钱其连认为，上下游一体化的石油央企的成本远低于此，而在中石油集团董事长蒋洁敏的眼中，从自采原油到成品油销售，巨额的税费导致中石油的成本并不低。

蒋洁敏在中石油10月份的临时股东大会间隙对记者透露，今年中石油集团缴的税费会超过4000亿元，其中超过千亿元的税费有三个：增值税、特别收益金和消费税。

石油产业“暴利”和“重税”之间究竟有怎样的秘密？记者近日从中石油集团内部拿到的一份中石油集团从原油勘探到汽柴油销售整个产业链的税费明细单或许能为我们解开谜团。